中々書きにくい話題だが、折角だからここに思う一片を記載しておくことにした。3月18日現在世界の株価は急落して、　世界の経済的損失は時価総額で4000兆円くらい現時点で失ったと思われる。総額１京円くらいだから、４割減と言ったところだろうか？

もしかするとたった原価1円くらいのウイルスがもたらしたのかもしれないし、どこかの開発費が掛かっていいても、１億円くらいかもしれないが、チッポッケなウイルスによって大きな経済損失が発生中で、それは100億円の戦闘機100機よりも効果が劇的に大きい。感染の証拠が掴めないからあらゆる兵器より脅威だ。　

そもそもコロナのもたらした実害というのは何なのであろうか？　もしマスコミ等で一切この事は触れないでコロナを誰も知らなければ、少しだけ肺炎患者が増えたなとか、インフルエンザかなとか、まあそれほど気にもとめずに普通の生活が出来てたかもしれない。　ウイルスはそのうち衰弱かするかもしれなので、知らず間に消えてるかもしれないし、　みんなコロナに感染にして、コロナ免疫ができて、強くなってるかも知れない。気にも止めなければ、ほぼ何も変わらず生活できてるであろうと想像する。　決して映画みたいにパンデミックが起きて全人類の70％が死滅するとか、少ない見積もっても10％も大量死は起きるとは思えない。ゾンビ化してウォーキングデットなんて事も起きない。　たとえコロナで1000万人亡くなっとしても、全人口の年間の死亡者数の僅か10％で、ガンやその他の病気で亡くなる確率の方がよっぽども多く、誤差の範囲かも知れない。　実際には１万人くらいだとして、０.００１％位だから誤差の範囲だ、自然死亡が1億人だから、10万人でも誤差だ。

それでもテレビを見てもネットを見ても毎日コロナ話題ばっかりで、何だかもう犬も歩けばコロナに感染見たいな感じもしないでもない。そもそもコロナなんて存在しなくて、既存型じゃ説得無いから、とりあえず新型コロナ原因にしておこうって事だってあり得る。　

流行ものでいえば　インフルエンザだがアメリカでは多くの死者が出ており１万人を超える、日本では死者はわからないが、インフルエンザは例年の3−4分の1で関わる死者も少ないだろうし、健康な人の割合は多い気がする。これが正確さは不明だが、感覚的にもこんな感じだから、やっぱり健康的だ。

トータルで考えて、色々調べると実は、　健康な人の割合も多くて、死者数も減ってるかも知れない。トータルではプラスでかも知れない。何だかわからないコロナウイルスの写真を見せられて、コロナですって言われても全くピンとこないから、騒がなければ、先にも書いたが経済損失も無いし、普段の生活に影響する事もない気がするのは、私だけだろうか？　こんなことを思うのは本当に少数派だと思うが、コロナによる二次的被害を考えると、知らない方が良い気がするのだ。　できれば早期にこっそり対応して欲しかった。この現象と判断と行動が世界的に同じだから人間は国は違えども一緒なんだなって痛感する。言語も顔も色も違うけどお馬鹿な点は何処も同類だ。　まあ平和そうな日本のトップも身の保全の為に組織的な工作で無実な人を罪に追いやるのも平気だから何やってもおかしく無い。

でも知ってしまったからマスクは無くなるし、トイレットペーパも無くなる、　渡航もできないし、外出も制限され、何だか誰の権限か知らないけど、自由が失われるって事に一部なってしまっている。これは問題だ。これによって二次的に病気になる人もいるし、破産する人、その他なんだか色々大変になる人が多いだろう。　書いたらきりが無い。　特に連日騒がれるのはマーケットだ。これに関しては私的にはどうだっていい。いくら経済損失があったって、そもそも株価なんて架空なんだからpbrだのperだのと言ってこじつけて見ても適正価格なんて無い。今や配当や優待を楽しみに投資してる人は時価総額で極々僅かだ。

かなり残念なのは、日本は島国という特性を活かして、賢明な政策で1000兆の借金を返すチャンスがあったけど残念ながら返すどころか、全くもってさらなる借金を作ってしまった。更にバラマキ等効果の無い経済政策で借金を増やそうとしている。

画像も無いのもなんだから十年分のチャートを見てみよう。

　　

　

　

今日現在16000円ちょっとだが、こうやってみるとまだ高い。10000円以下の時、ひもじい思いをしてたかと言うとそうでも無いし、特に不便は感じなくて、むしろ経済は活性化していた気もする。　なので株価なんてなんの指標にもならなし、人の褌で相撲を取る人たちが、マネーゲームで調整されるスコア見たいなもんだ。

ダウ平均はこんな感じだけど入れ替えあるから参考にならない。それでも高い。これも調整され本来のあるべきところに落ち着くかも知れないが、ダウが１００００ドルでも生活は変わらない気がする。

人間が生きるために絶対に必要な原料の一つの石油だが、これも落ちてしまっている。現物があるし、文化的な生活にはなくてならないものだが、急落している。　これはある意味物価が安くなったという事で、相対的にはマネーゲームに手を出していない人には恩恵だ。　電気代もガソリンも軽油灯油プラスチック製品　色々な化成製品が安くなる。　ラッキー極まりない。

昔、第二次世界大戦の時、今から80年くらい前だから１万年の歴史から見て最近だが、戦艦大和がたったの２億円だから恐れ入る。今は原材料の鉄クズでも９億円だから、原料すら買えない。それが80年前　バブル崩壊してそろそろ30年だがそれから　物価があまり変わっていないとすると、今、戦艦大和のコピーを作ろうとすると多分2000億くらいだろうから、ざっと貨幣価値は1000分の一になった事になる。50年で1000分の一だから、前澤氏でも50年後１億円しか使えない。てかどうやって儲けた1000億？　年間ざっと15%でインフレするんだから、不動産かゴールド持ってる人しか資産維持出来ない。戦艦大和持ってたら売れそうだけど。

今なんて幸せすぎると思うんだけど。そう思ってる人はいるのだろうか？　なので投資をしてる人は実際にマイナスはあるけど、投資をして余力がある人は今回の事で物価が下がれば、相対資産は上がるから実損は少ないし、余力のない人も直接マーケットに影響されないから、コロナによる生活制限による収入源以外は実害がないから、株価は下がればむしろそれ見たことかという感じで、見てた方がいいかも知れない。その位の変化幅だから気にしない方がいい。　

今は日本においては行動制限とかかけるような馬鹿な決断をしないで欲しいし、23種混合ワクチン改での代用でワクチンで完成って事にして、コロナ終息宣言して欲しい気がする。でも実際はコロナ終息宣言して、また広まったら責任取れないけど責任問題になるし、デズニーランドとかが今すぐ開園でもしないと、オリンピックの開催も時間的に厳しいけど、政府は収束宣言無しのなし崩し作戦でいくような気がするが、そのほうが良い。　もうこっそりコロナ話題しなければ日本は夏までには安心日本になってるかも知れない。

人は地球や太陽資源を利用して、便利なものを作りそれに人の動きによって付加価値をつけて文化的な生活を維持してるのだから、０.０１％の死亡数増加いや１％の増加でも周りの千人に一人位の割合以下だから、自由に経済活動した方がいい気がする。　

一番安全なのは、家にじっとしているのが良いかも知れないが、所得も減って他の病気にもなるかも知れないし、家庭崩壊もあるかも知れないし、仕事もなくなるかも知れない。それでもコロナ封じ込める為に自ら犠牲にすることができるのだろうか？　政府はリスクヘッジの為に言うのは簡単だが、例えば死亡率で見て、周りでコロナで１万分の１で死亡者が出るけど、文化的な生活を取るか、１００万分の１の死亡者に収まるけど、給与も無くなって文化的な生活を放棄してもいいのかと言う選択に迫られたら、果たしてどっちなのだろうか？　私は前者だ。　

近年色々あるが、バブル崩壊、　リーマン　９.１１　３.１１　なんだか色々あるけれど、　江戸時代よりずっと良いし、明治よりも良い、　昭和の戦争時代よりも圧倒的に良い。スマホで遊べるし、情報も自在　顔だって加工できてもはや真実がわからないし、！４k放送だってある。チャハーンだって袋のままチンだし！ウルトラ便利な世の中だから。こう言う調整局面は人為的にしろ自然にしろ当たり前にやってくると思えば少しは気が楽だと思う。

3月14日桜も咲き始めた関東、季節外れの雪が降る中、レンジローバーヴェラールで雪山に行ってきた。今年は雪が少なく、ほぼ関東甲信越の山では道路に週末雪が残ることがなかった。マスコミはコロナ一色だが、金曜日にGPVを見てみると、土曜は雨、気温５度、上空の気温も少なく雪になりそうだった、逆に日曜は晴れで雲ひとつない感じの予報であった。　通常天気予報言えば天下の気象庁だが、気象庁の予報は膨大な公的資金を使ってるにも関わらず内容が黒電話並みにローテクだ。情報化社会の現代においては、超絶にチープで全く使えないから、民間かアメリカの情報に頼ってるのが現状だ。　その比較的正確な情報を頼りに関東で冷たい雨が降る中頼もしいレンジローバーを走らせることにした。現在私の車のラインナップはどれも４wdであるが、本格的な雪道に行くとなると、オフロードの老舗ブランドのレンジローバーが間違いない。　

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空いた高速を走らせると、途中雨から雪になるが、こんな時でも抜群の直進性で、リラックスして走ることができる。レンジローバを購入する時、比較対象の車として、アウディq7 bmw X6 ポルシェカイエン　等があったがどれも運転した時の重量感があり、市街地も含め常に重さを感じて、軽快に気持ちよく走るとはとても言えない感覚があった。

レンジローバーヴェラールは大きさこそ、ライバルと同じだが、アルミのボディとしょぼい軽量なエンジン、電子制御サスペンションのおかげで、スポーツカー顔負けのハンドリングを披露する。これは本家のなせる技かもしれないが　一日の長ではなく、相当なアドバンテージを感じる。レンジローバー全般にそうかというと、ヴェラールだけはレンジローバースポーツに勝る大柄な車体だが、1960kgと２トンを切るレンジローバー最軽量の車体の為、更にそう感じる。このクラスのSUVは大体2200kgであって１割も軽いのである。車は軽いほうがいい。　

そんなことを考えながら　走ると、景色は雪景色になってきた。ヨーロッパ車も最近オーディオ品質が上がり、メリディアンのサウンドに耳を傾けながら、移りゆくパノラマ景色を堪能し、快適に走れば、高速出口だ。タイヤはオールシーズンだが、高速巡航に全く不満がない。

峠に入ると、大柄な車体にも関わらずロールを許しながらも、快適で軽快に走る。ダイナミックモードにしてダンパーを固めても乗り味はそうは変わらない。SUVで軽快な走りというのは変かもしれないが、少なくとも、以前乗っていた大型のセダンであるA8と同じくらいに軽快だから恐れ入る。本来車はサスペンションストロークは大きく、ロールセンターがコーナリングセンターに近いほうが良く、慣性モーメントが小さいほうが、理論上軽快である。最近の車はデザイン重視の為もあるが、サスペンションストロークが少ない傾向にあって、乗り心地とスタビリティを満足させるのが難しい。その為天下の宝刀が電子制御サスペンションなのだが、絶対容量が違うので、同じ電制サスどうして比べると、バネ下のボリュームがあったほうが良い。全く異なるジャンルだが、フェラーリはその手の車としては、ホイールとタイヤの隙間が広くカッコは悪いが、サスペンションストロークが長く乗り心地を改善出来る。スーパーカー乗りも我慢できる程度の快適性は必須で重要な時代だ。　　

ドライと雪道が混ざるビーナスラインを走りながらなるほど最近のスポーツカーメーカは、この世の車好きのおじさんの為に、高級SUVを作るわけだなと改めて感じたわけだが。開発陣も年齢層上がるから、本当の意味で快適でそこそこ楽しい車となると、この手の車をリリースせざるを得ないんだろうな。などと思いながら走っていたという事にしておこう。　

標高1300mを超えると完全に雪道になって、少し湿った滑りやすい雪だが、不安は感じない。　こういう時は子ども心に意味もなく雪道をひたすら走りたかったりもする。

ちょっと雪が深いところに行っては走ったりして、結構楽しい。ドライでもそうなのだが、ヴェラールはアンダーではなくオーバーステア楽しめて、雪道でもきっちりテールスライドを楽しめるが、直ぐに車に叱られてしまう。　今までこの手の車としては、フォルクスワーゲンオールトラック、アウディオールロードクワトロなどを乗ってきたが、４WDの制御性能は、圧倒的にレンジローバーが上で、　トラクションが抜けるタイヤがあっても即時に他のタイヤにトラクションを切り替えて前進することができる。又ヒルディセントコントロールは下り坂で自動ブレーキで速度コントロールするので安心だ。そんな全輪駆動の恩恵は満足のいくものである。逆に滑りやすいウェットのパーキング等に於いてスキール音で苦手な局面もあるが、圧倒的に頼もしい。　

最近乗ったランボルギーニウルスも良いが、こんな所には来れるけれども、実際は来ないだろうから、この手の高級SUVの使用用途は本来の性能を日本では活かせない気がする。エキゾースト音は悪くは無かったが、鳴り物入りデビューした当初、一時はプレミアがついたほどだが、都会に生息する車だし、そうかと言って、大きいので、実際に山にも行けない、都会も狭い、地方でも裏道いけない、駐車すら困難だから、全然UVじゃ無い。パワーもあるし運動性能も良いのだが、自己満足だけで、私には全くもって宝のもちぐされ的な車だ。　

見た目派手だし、見切りも悪いし、とにかく大きすぎるのだ。　それに比べてちょっと見渡すと、アストンマーチンDBXはデザインも良いし、大きさも実用ギリギリの範囲だしパワーも十分、内装も凄まじくオシャレだ。　AMGのエンジンとかあーだこーだ言ったって、すべてのデザインが良ければ、帳消しで、できれば今一番欲しいSUVだ。冷静になれば価格がヴェラールの2倍以上だし、見切りが悪いとか、イヤイヤ、そんなことより、とてもこんな車を汚すことなんて出来ないから、所有する意味がないかもしれない。でも試乗はしよう。

　なんだか車高が高い車もそれなりにデザインすれば、かっこよく見えるな。そろそろフェラーリからもSUVが出るから、全メーカ揃うわけで、速くてカッコよければ窮屈で快適じゃなくても良いというだけでは、自動車メーカーはビジネスが成り立たない時代になってきたのだ。もはやそんなことは通り越して、電動化が当たり前になりそうだから、最新トレンドはPHEV SUV ＝PHSUVの時代かもしれない。ただし日本ではインフラがまだまだなので、使えないが周りは電動化傾注だ。　

さて目的は雪山だったのだが、夜中近くの駐車場で星を見ながら走ったり双眼鏡で星を見たり、素晴らしかった。朝になると、真っ青な青空が広がっていた。

　ロープウェーで一気に標高２３００mまで駆け上がり、　そこから１mは積もってるであろう雪道を歩くと絶景。　

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遠く御嶽山　中央アルプス　南アルプス　北アルプスまで望むことができた。今年はもう雪山アルプスは見れないと思っていただけに、幸せな気分になれる。　こんな時は過剰な反応のコロナのことも忘れるし、ここには存在しない。　

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昨日の雪で化粧された山々 自然は素晴らしい。雲がなければ軽井沢の町が見えるはずだ。

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途中山小屋で一休みして、峠を超えると、秩父連山から浅間山まで見えた。素晴らしい景色だ。　ここまで歩いてきた甲斐がある。　今回のコロナ騒ぎはここにはない。山小屋も今の脆弱なマーケットの影響もない。自家発電でバイオトイレであって、テレビもない。全くもってゼロ炭素とは言えないが、最終的に生き残れるのはこういう山奥かもしれない。本当のバイオハザードはあと1000年は起きないとは思うが、あらゆるものが自由に手に入る現代はそれが当たり前だからこそ、全てが脆弱になっている気がする。　

ここに居るとコロナの事は忘れてしまって、そろそろ収束してもいい頃な、なんて思うのだが、もう大量破壊兵器なんてナンセンスだし、これだけテクノロジーが進んでも、一言脆弱の極みだと思う。人によってはアイフォンがなんとかしてくれるなんて思ってるかもしれない。　

気分も変えて、ロープウェー基地から一旦降りて、スキーを担いで再度山頂駅に行き。スキーを堪能。　ロープウェーはそこそこ混んでいたが、何時もの５０％くらいだろうか。　都心もそうだが、これで経済が成り立つならアリかもしれない。

いつもなら混雑する高速も思ったほどでもなく、無事帰宅。パワーは無いし、エキゾースト音も良く無いが、荷物も乗って、全天候、ドライブも楽しめ快適に楽しく移動するならこの車が一番いい。燃費は軽油で平均１５km 高速だけならリッター１８kmは走るので、満タンで1000kmも走る。１キロあたりたったの８円で、単純な比較ではphevの方が良いが、バッテリーの償却コストや、車体のコストアップを考えると、ディーゼルのコストパフォーマンスは極めて高く現実的だ。電動化の流れだが、まだまだ化石燃料に頼っており、電気も９０％は化石燃料で作られいるのだから、この現状を踏まえると現時点ディーゼルに勝るものは無いが、コスパだけならフィット等コンパクトハイブリットや軽自動車がお得だから、偉そうな事は言えません。